Jody Scheckter

Ronnie Peterson nicknamed “Superswede” was the fastest formula 1-driver in the 70s who never became a world champion.

그랑프리 레이싱의 황금기, 포뮬러 1이 가장 치열했던 이 시기에 목숨을 걸고 경쟁했던 위대한 드라이버들은 록 스타와도 같은 열렬한 추앙을 받았지만 그들 모두에게 행운이 따른 것은 아니었다. 치명적이고 위험했던 이 시기의 레이싱에서 살아 남은 자들은 비극적인 사고와 죽음이 뒤따랐던 모터스포츠 계에서 생명을 구하기 위해 일어선다. 가장 존경받는 드라이버로 꼽히는 후안 마누엘 판지오에 대한 경의로부터 시작해 다양한 드라이버들의 모습과 함께 지난 시절의 뜨거웠던 그랑프리에 대한 내용을 보여주며, 역대 가장 많은 F1 관계자들의 인터뷰를 수록했다.

1979 saw Carlos Reutemann move to partner Mario Andretti at Lotus as Jody Scheckter took his seat at Ferrari. Wolf filled the gap left by Scheckter with James Hunt, and McLaren gave John Watson a drive in place of Hunt. The type 79 ‘wing car’ had offered Lotus a great advantage in aerodynamic grip during the previous season. But for this year, many of the teams had incorporated the technology into their designs. Over the first two races Ligier appeared to have made up the most ground with Jacques Laffite taking the victories. In round 3, Ferrari laid down the team’s intentions, giving the new 312T4 model its successful debut.